Pounds-force feet naar Pounds-force inch
Pounds-force feet naar pounds-force inch omrekenen
Met deze lb·ft naar lb·in calculator reken je koppel (draaimoment) eenvoudig om tussen pound-force foot (lbf·ft) en pound-force inch (lbf·in) en andersom. Volg deze stappen:
- Kies de richting: van pound-force foot (lb·ft) naar pound-force inch (lb·in) of andersom.
- Voer de koppelwaarde in die je wilt omrekenen.
- Klik op Omrekenen en bekijk direct het resultaat.
Het omrekenen van lb·ft naar lb·in is nuttig bij het werken met Amerikaanse technische documentatie, momentsleutels, motorspecificaties en bevestigingstechniek. Overal waar zowel imperiale als SI-eenheden door elkaar worden gebruikt.
Naast lb·ft en lb·in ondersteunt de calculator ook Newton-meter (N·m), kilogramkracht-meter (kgf·m), Newton-centimeter (N·cm), kilonewton-meter (kN·m) en ounce-force inch (oz·in), zodat je altijd de juiste koppeleenheid kunt omrekenen.
Wanneer kom je lb·ft en lb·in tegen?
Pound-force foot en pound-force inch zijn imperiale eenheden voor koppel (draaimoment). Ze worden gebruikt in dezelfde contexten als het Europese Newton-meter, maar zijn dominant in Amerikaanse en Britse technische documentatie, gereedschap en voertuigspecificaties.
- Motorspecificaties en automotive: het koppel van auto-, motor- en vrachtwagenmotoren wordt in de VS en bij Amerikaans gereedschap uitgedrukt in lb·ft. Een sportmotor met 400 lb·ft komt overeen met ongeveer 542 N·m. Europese fabrikanten vermelden koppel in N·m; wie Amerikaanse en Europese voertuigen vergelijkt, moet regelmatig omrekenen.
- Momentsleutels en aandraaispecificaties: in Amerikaanse werkplaatsen en bij Amerikaans gereedschap zijn momentsleutels geschaald in lb·ft (voor grotere koppels) of lb·in (voor kleinere, preciezere koppels). Servicehandleidingen van Amerikaanse fabrikanten zoals Ford, GM, Harley-Davidson en Jeep geven aandraaimomenten vrijwel altijd in lb·ft of lb·in op.
- Lucht- en ruimtevaart en defensie: in de Amerikaanse lucht- en ruimtevaartindustrie (FAA, MIL-SPEC) worden koppelspecificaties voor bouten, bevestigingen en componenten uitgedrukt in lb·in en lb·ft volgens gangbare Amerikaanse industriestandaarden. Europese engineers die met NASA- of Boeing-documentatie werken, moeten deze waarden omrekenen naar N·m.
- Fijnmechanica en elektronica (lb·in, oz·in): bij het monteren van kleine onderdelen, printplaatschroeven, precisiebouten en elektronische behuizingen worden kleine koppelwaarden in lb·in of ounce-force inch (oz·in) opgegeven. Een schroef in een laptop of elektronicamodule heeft een aandraaimoment vaak in het bereik van enkele lb·in.
- Mountainbike en wielersport: torque-specificaties voor carbononderdelen (stuur, zadel, cranks) worden door Amerikaanse en veel internationale fietsfabrikanten vermeld in lb·in of lb·ft. Fietsmonteurs met Europees gereedschap moeten deze waarden omrekenen naar N·m om overaandraaien van carbon onderdelen te voorkomen.
- Bouwkunde en staalconstructie (lb·ft): in de Amerikaanse bouwkunde worden buigmomenten in liggers en kolommen uitgedrukt in kip-foot (kip·ft = 1.000 lb·ft). Ingenieurs die werken met Amerikaanse constructienormen (AISC, ACI) en deze vergelijken met Europese normen (Eurocodes), rekenen regelmatig om tussen lb·ft en kN·m.
Wat zijn lb·ft en lb·in?
Pound-force foot (lb·ft), ook geschreven als ft·lbf of ft-lb in praktijk, is een imperiale eenheid voor moment (koppel). Het is het moment dat ontstaat wanneer een kracht van één pound-force (lbf) loodrecht wordt uitgeoefend op een arm van één foot (30,48 cm) lengte. Op basis van de exacte definities van de pound-force en de foot geldt: 1 lb·ft = 1,35582 N·m.
Pound-force inch (lb·in), ook geschreven als in·lb, in-lb of in-lbf, is dezelfde grootheid (koppel), maar op kleinere schaal door de kortere eenheidslengte van één inch (2,54 cm) in plaats van één foot. Omdat één foot gelijk is aan twaalf inch, geldt altijd: 1 lb·ft = 12 lb·in. In Newton-meter: 1 lb·in = 0,112985 N·m.
Verschil tussen lb·ft en lb·in
Het belangrijkste verschil tussen lb·ft en lb·in is de referentielengte van de momentarm: foot (30,48 cm) versus inch (2,54 cm). Beide eenheden meten exact hetzelfde fysische verschijnsel, draaimoment, maar op een andere schaal. De verhouding is altijd exact 12, omdat 1 foot = 12 inch.
- 1 lb·ft: = 12 lb·in = 1,35582 N·m = 0,138255 kgf·m = 192 oz·in
- 1 lb·in: = 1/12 lb·ft ≈ 0,08333 lb·ft = 0,112985 N·m = 0,011521 kgf·m = 16 oz·in
Wanneer gebruik je lb·ft en wanneer lb·in?
Als vuistregel geldt: lb·ft wordt gebruikt voor grotere koppels waarbij de waarden in lb·in onhandig groot zouden worden, zoals motorkoppels (200–600 lb·ft), wielboutaandraaien (80–120 lb·ft) en cilinderkopdeksels (15–25 lb·ft). Lb·in wordt gebruikt voor lagere koppels: zoals in elektronica (2–15 lb·in), fietsen (3–10 lb·in) en kleine motoren (10–50 lb·in).
Formules lb·ft ↔ lb·in
Pound-force foot naar pound-force inch
Om lb·ft om te rekenen naar lb·in:
Pound-force inch naar pound-force foot
Om lb·in om te rekenen naar lb·ft:
Omrekenen naar N·m
Voor omrekening van imperiale koppeleenheden naar de SI-standaard:
N·m = lb·in × 0,112985
lb·ft = N·m ÷ 1,35582
lb·in = N·m ÷ 0,112985
Voorbeeld: 200 N·m ÷ 1,35582 ≈ 147,5 lb·ft
Veelgestelde vragen over lb·ft en lb·in
Beide eenheden meten koppel (draaimoment) in het imperiale stelsel. Het verschil is de referentielengte van de momentarm: lb·ft gebruikt één foot (30,48 cm); lb·in gebruikt één inch (2,54 cm). Omdat 1 foot = 12 inch geldt altijd: 1 lb·ft = 12 lb·in. Lb·ft wordt gebruikt voor grote koppels (motoren, wielbouten); lb·in voor kleine koppels (elektronica, fijnmechanica).
Vermenigvuldig de waarde in lb·ft met 1,35582: N·m = lb·ft × 1,35582. Andersom: lb·ft = N·m ÷ 1,35582. Voorbeelden: 100 lb·ft ≈ 135,6 N·m; 50 N·m ≈ 36,9 lb·ft. De omrekenfactor is exact afgeleid uit de definitie van de pound-force (0,45359237 kg × 9,80665 m/s² = 4,44822 N) en de foot (0,3048 m).
Ja, ft·lb en lb·ft zijn dezelfde eenheid voor koppel, alleen in omgekeerde volgorde geschreven. In de praktijk worden beide schrijfwijzen door elkaar gebruikt. Technisch correct is lb·ft (lbf·ft) voor koppel, omdat de kracht (lb) en de arm (ft) worden vermenigvuldigd. Verwar lb·ft niet met ft·lbf als energie-eenheid (foot-pound of foot-pound-force): dat is een andere context, hoewel de dimensie identiek is.
Het motorkoppel van een personenauto varieert sterk met het type motor:
- Kleine benzinemotor (1,0–1,2L): 80–100 lb·ft (108–135 N·m)
- Middenklasse benzine (1,5–2,0L): 130–180 lb·ft (176–244 N·m)
- Dieselmotor (2,0L): 250–320 lb·ft (339–434 N·m)
- Sportwagen/V8: 350–550 lb·ft (475–746 N·m)
- Elektrische auto: 300–650 lb·ft (407–881 N·m), direct beschikbaar van 0 tpm
Het aandraaimoment voor wielbouten verschilt per voertuig en verschilt per voertuig en fabrikant. Algemene richtlijnen:
- Compacte auto’s (M12-bouten): 65–85 lb·ft (88–115 N·m)
- Middenklasse auto’s (M14-bouten): 85–110 lb·ft (115–149 N·m)
- SUV’s en bestelwagens: 100–130 lb·ft (136–176 N·m)
- Vrachtwagens: 200–450 lb·ft (271–610 N·m)
Gebruik altijd de door de fabrikant opgegeven waarde. Te weinig aandraaimoment kan leiden tot loszittende wielen; te veel kan bouten doen breken of velgen beschadigen.
Ounce-force inch (oz·in) is een kleinere imperiale koppeleenheid: 1 oz·in = 1/16 lb·in = 1/192 lb·ft ≈ 0,00706 N·m. Oz·in wordt gebruikt voor zeer kleine koppels in servo-motoren, stappenmotoren, RC-voertuigen en precisiemechanica. Een servo voor een modelhelikopter heeft een koppel van 50–150 oz·in. 1 lb·ft = 192 oz·in; 1 lb·in = 16 oz·in.
De VS hanteren het US customary system, waarbij lb·ft historisch is ingeburgerd in de automotive, luchtvaart- en werktuigbouwindustrie. Hoewel de VS het metrieke stelsel officieel heeft erkend, is de overstap naar N·m in de praktijk nooit volledig doorgezet. Veel Amerikaanse normen (SAE, ASME, AISC) schrijven lb·ft voor. Fabrikanten die zowel in de VS als in Europa actief zijn, vermelden doorgaans beide eenheden in hun documentatie.
Lb·ft (foot-pound-force) kan zowel een eenheid voor koppel als voor energie zijn: beide hebben de dimensie kracht × afstand. In de context van koppel is lb·ft een vectorgrootheid (met richting); in de context van energie is het een scalaire grootheid. Om verwarring te vermijden wordt de eenheid voor koppel soms geschreven als lbf·ft of lb·ft, en de energieeenheid als ft·lb of foot-pound. In het SI-stelsel is dit onderscheid duidelijker: koppel in N·m, energie in joule (J = N·m).
Omrekentabel lb·ft naar lb·in en N·m
In deze tabel zie je veelgebruikte omrekeningen van pound-force foot naar pound-force inch en Newton-meter, voor een breed bereik van praktische koppelwaarden.
| lb·ft | lb·in | N·m | kgf·m | Praktijktoepassing |
|---|---|---|---|---|
| 0,5 lb·ft | 6 lb·in | 0,678 N·m | 0,069 kgf·m | Kleine printplaatschroef |
| 1 lb·ft | 12 lb·in | 1,356 N·m | 0,138 kgf·m | Fiets: kleine schroef |
| 3 lb·ft | 36 lb·in | 4,067 N·m | 0,415 kgf·m | Fiets: stuurpen carbon |
| 5 lb·ft | 60 lb·in | 6,779 N·m | 0,691 kgf·m | Motorfiets: kleine bouten |
| 10 lb·ft | 120 lb·in | 13,558 N·m | 1,383 kgf·m | Cilinderkopdeksel |
| 15 lb·ft | 180 lb·in | 20,338 N·m | 2,074 kgf·m | Olieaftapplug |
| 20 lb·ft | 240 lb·in | 27,116 N·m | 2,765 kgf·m | Rembout |
| 25 lb·ft | 300 lb·in | 33,895 N·m | 3,457 kgf·m | Wielbout compact |
| 50 lb·ft | 600 lb·in | 67,791 N·m | 6,914 kgf·m | Wielmoer lichte bestelwagen |
| 80 lb·ft | 960 lb·in | 108,465 N·m | 11,062 kgf·m | Wielbout middenklasse auto |
| 100 lb·ft | 1.200 lb·in | 135,582 N·m | 13,826 kgf·m | Wielbout SUV / pick-up |
| 200 lb·ft | 2.400 lb·in | 271,164 N·m | 27,653 kgf·m | Motorkoppel kleine motor |
| 400 lb·ft | 4.800 lb·in | 542,328 N·m | 55,306 kgf·m | Motorkoppel V8 sportauto |
Omrekentabel lb·in naar lb·ft en N·m
In deze tabel zie je veelgebruikte omrekeningen van pound-force inch naar pound-force foot en Newton-meter, voor de kleinere koppelwaarden die gebruikt worden in fijnmechanica en elektronica.
| lb·in | lb·ft | N·m | oz·in | Praktijktoepassing |
|---|---|---|---|---|
| 1 lb·in | 0,0833 lb·ft | 0,113 N·m | 16 oz·in | Kleine elektronica schroef |
| 2 lb·in | 0,167 lb·ft | 0,226 N·m | 32 oz·in | Laptopschroef |
| 5 lb·in | 0,417 lb·ft | 0,565 N·m | 80 oz·in | Carbon fiets: zadel |
| 10 lb·in | 0,833 lb·ft | 1,130 N·m | 160 oz·in | Kleine motorfietsschroef |
| 20 lb·in | 1,667 lb·ft | 2,260 N·m | 320 oz·in | Carbon stuur: fietsen |
| 30 lb·in | 2,5 lb·ft | 3,390 N·m | 480 oz·in | Kleine motoronderdelen |
| 60 lb·in | 5 lb·ft | 6,779 N·m | 960 oz·in | Bevestigingsbouten |
| 96 lb·in | 8 lb·ft | 10,847 N·m | 1.536 oz·in | Cilinderkopdeksel klein |
| 120 lb·in | 10 lb·ft | 13,558 N·m | 1.920 oz·in | Bevestigingsbouten motor |
| 240 lb·in | 20 lb·ft | 27,116 N·m | 3.840 oz·in | Remonderdelen |
Gerelateerde calculators
Wil je meer koppel- en krachteenheden omrekenen? Gebruik dan deze handige calculators:
Betrouwbaarheid van deze lb·ft naar lb·in omrekeningen
De omrekeningen op deze pagina zijn gebaseerd op basis van internationaal vastgelegde SI-definities en exacte conversiefactoren van de pound-force en de lengte-eenheden foot en inch. De pound-force (lbf) is gedefinieerd als de kracht die de standaard valversnelling (g = 9,80665 m/s²) uitoefent op een massa van één avoirdupois pound (0,45359237 kg): 1 lbf = 4,44822 N (exact volgens definitie).
De foot is gedefinieerd als exact 0,3048 meter en de inch als exact 0,0254 meter, conform het International Yard and Pound Agreement van 1959. Hieruit volgt:
1 lb·ft = 4,44822 N × 0,3048 m = 1,35582 N·m (exact op basis van de definities)
1 lb·in = 4,44822 N × 0,0254 m = 0,112985 N·m
1 lb·ft = 12 lb·in (exact, omdat 1 ft = 12 in)
Gebruikte bronnen en relevante links
-
NIST (National Institute of Standards and Technology). Guide for the Use of the International System of Units (SP 811) – Appendix B: Conversion Factors.
Bekijk bron -
International Bureau of Weights and Measures (BIPM). The SI Brochure – The International System of Units, 9th edition.
Bekijk bron -
SAE International. SAE J1701_199903 – Torque-Tension Tightening for Inch Series Fasteners (Information Report).
Bekijk bron -
UK Legislation. Weights and Measures Act 1985 – Definitions of units of measurement (foot, inch, pound).
Bekijk bron
Redactionele controle: R. Teunissen, MSc (2026). Inhoud gecontroleerd op basis van het International Yard and Pound Agreement (1959), de NIST-omrekentabellen voor imperiale koppeleenheden en de algemene industriestandaarden voor koppel en SI-conversies in de automotive industrie.
Categorie: Moment